Triumph Motorcycles Limited
Великобритания
 

Компания Triumph является настоящей легендой английского мотоциклостроения. Она производит мототехнику с 1902г., с той поры, когда небольшая велосипедная фабрика в Ковентри начала осваивать производство новых для той поры средств передвижения.

Сейчас Triumph Motorcycles Ltd. является частью компании Bloor Holdings, владельцем которой является предприниматель Джон Блоор. У Triumph имеется семь региональных маркетинговых и дистрибьюторских подразделений: Triumph SA (зона ответственности – Франция и Швейцария), Triumph Deutschland GmbH (зона ответственности – Германия и Австрия), Triumph Motorcycles Srl (Италия), Triumph Motorcycles AB (Скандинавия), Triumph BV (Бельгия, Нидерланды, Люксембург), Triumph Japan KK (Япония) и Triumph Motorcycles America Ltd (США и Канада). Головной офис и основные производственные мощности Triumph расположены в Хинкли (графство Лестершир, Великобритания). В компании и в ее офисах по всему миру работает около 1 000 человек, из них 600 – в Великобритании. Объем продаж мотоциклов Triumph составляет порядка 40 000 – 45 000 штук в год.

Вся производственная линейка Triumph делится на три сегмента – "городской спорт" (Urban Sport), "современная классика" (Modern Classics) и "круизеры" (Cruisers). Первый сегмент представлен моделями Street Triple, Speed Triple, Sprint ST, Daytona 675 и Tiger. К сегменту "современная классика" относятся модели Bonneville, T100, Thruxton и Scrambler. К сегменту "крузеров" относятся America, Speedmaster, Rocket III и Rocket III Classic. В качестве силовых агрегатов для моделей Triumph используются либо 2-цилиндровые двигатели с параллельным расположением цилиндров, либо рядные 3-цилиндровые моторы.

Cтали известны новые подробности о паре новых 800-кубовых мотоциклов, которые в ближайшее время выпустит британский мотопроизводитель Triumph.

 

Так, в частности, обе машины будут называться почти одинаково, несмотря на то, что по сути будут призваны отвечать совсем разным задачам - один станет дорожным мотоциклом, а второй будет предназначен для езды по специальным трассам.

При этом в том, что касается названия, мотоциклы будут отличаться всего двумя буквами - один будет называться Triumph Tiger 800, а другой - Triumph Tiger 800 XC.

Эти названия стали известны благодаря тому, что они были указаны в документах, поданных британским производителем в Калифорнийский совет по исследованиям воздуха (California Air Research Board), который выдает сертификаты по выбросам для всех транспортных средств, чтобы их можно было продавать в этом штате США.

Также стало известно, что объем мотора обоих байков будет составлять ровно 800сс. Что подтверждает, что это будут практически те же двигатели, что стоят сейчас на стандартных байках от Triumph с моторами 675сс, только с увеличенным ходом поршня.

Тем не менее, в моторы внесен еще целый ряд изменений, что позволяет экспертам говорить о появлении нового семейства моторов. Детали по мощности не раскрываются, однако то, что данные об обоих моторах представлены на одном листе, позволило мотоэкспертам сделать вывод, что моторы обоих мотоциклов не будут отличаться ни сами по себе, ни в настройках.

Также из ряда технических параметров, упомянутых в документах, можно сделать вывод, что снаряженный вес обоих мотоциклов будет в районе 200 кг - примерно как у Honda Fireblade.

Несмотря на то, что официальных данных о мощности новых движков нет, аналитики ожидают, что она составит порядка 100 л.с.

16 сентября 2010 г.

Официальное фото нового Triumph Tiger XC 2011

Британский мотопроизводитель Triumph представил официальное фото своего нового байка - Triumph Tiger XC 2011 модельного года.

 

Это совершенно новый мотоцикл, который выглядит откровенным конкурентом байков BMW серии GS, правда пока непонятно, насколько успешным.

Байк с трехцилиндровым мотором объемом 800сс относится к популярной ныне категории adventure sports. Машина использует несколько увеличенную в объеме версию классического 3-цилиндрового движка от Triumph объемом 675 кубиков.

Ранее Motonews.ru уже писал о том, что в середине сентября стали известны новые подробности о паре новых 800-кубовых мотоциклов, которые в ближайшее время выпустит британский мотопроизводитель Triumph. Так, в частности, обе машины будут называться почти одинаково, несмотря на то, что по сути будут призваны отвечать совсем разным задачам - один станет дорожным мотоциклом, а второй будет предназначен для езды по специальным трассам.

При этом в том, что касается названия, мотоциклы будут отличаться всего двумя буквами - один будет называться Triumph Tiger 800, а другой - Triumph Tiger 800 XC.

Эти названия стали известны благодаря тому, что они были указаны в документах, поданных британским производителем в Калифорнийский совет по исследованиям воздуха (California Air Research Board), который выдает сертификаты по выбросам для всех транспортных средств, чтобы их можно было продавать в этом штате США.

Также тогда стало известно, что объем мотора обоих байков будет составлять ровно 800сс. Что подтверждает, что это будут практически те же двигатели, что стоят сейчас на стандартных байках от Triumph с моторами 675сс, только с увеличенным ходом поршня.

Тем не менее, в моторы внесен еще целый ряд изменений, что позволяет экспертам говорить о появлении нового семейства моторов. Детали по мощности не раскрываются, однако то, что данные об обоих моторах представлены на одном листе, позволило мотоэкспертам сделать вывод, что моторы обоих мотоциклов не будут отличаться ни сами по себе, ни в настройках.

Также из ряда технических параметров, упомянутых в документах, можно сделать вывод, что снаряженный вес обоих мотоциклов будет в районе 200 кг - примерно как у Honda Fireblade. Несмотря на то, что официальных данных о мощности новых движков нет, аналитики ожидают, что она составит порядка 100 л.с.
 

15 октября 2010 г.

Британский мотопроизводитель Triumph презентовал модель Sprint GT 2010 года. Машина поступает в продажу в Великобритании через три недели и чуть позже дойдет и до всех остальных дилеров бренда.

 

Как отмечается в релизе производителя, новая 1050-кубовая модель GT (сокращенное от Grand Tourer) будет иметь в стандартном оснащении ABS и боковые багажники.

Стоимость машины в Великобритании составит 9 500 фунтов стерлингов - на 2 500 фунтов меньше, чем, например, Honda VFR1200F.

По заявлению компании, версия Sprint GT не просто представляет собой переделанную под туринг модель Sprint ST, но несет в себе целый ряд нововведений и изменений, превращающих ее в полноценную новую модель, "смело занимающую свою нишу на территории чистых туреров".

Самое серьезное из этих изменений - новый расположенный сбоку выхлоп, пришедший на смену выхлопу под сиденьем у Sprint ST, варианту, который использовался в этой модели в последние пять лет.

Максимальная мощность двигателя выросла на 5 л.с. - до 130 л.с. при 9 200 об./мин. Крутящий момент тоже вырос, а достигается его максимальный уровень теперь не на 7 500 об./мин., как раньше, а на 6 300 об./мин., что тоже радует.

18 мая 2010 г.

Британский мотопроизводитель Triumph расширил линейку цветов для двух своих популярных моделей – Street Triple и Bonneville T100.

Теперь в модельном ряду 2010 году мотоциклы Triumph Street Triple будут доступны также в желтом цвете (Scorched Yellow), помимо трех ранее представленных красного (Tornado Red), белого (Fusion White) и черного (Jet Black).
 

Новые варианты обоих байков поступят в салоны официальных дилеров марки в феврале-марте.

Triumph Street Triple – популярный мотоцикл с 3-цилиндровым движком объемом 675 кубических сантиметров, мощностью 109 л.с. и максимальным крутящим моментом в 69 Нм. Передние тормоза плавающие, дисковые, с 2-поршневыми суппортами, диаметром 308мм, задние дисковые диаметром 220мм. Высота сиденья – 800мм. Колесная база – 1395мм. Вес – 167 кг. Бак – 17,4 литра.

Модель же Triumph Bonneville T100SE получила полностью черное исполнение (All-Black) – с черной крышкой двигателя, черным сиденьем и черной раскраской кузова.

Triumph Bonneville T100SE – мотоцикл в стиле 1960-х годов по внешности и байк XXI века по внутренней начинке. Этот ретробайк двухцилиндровым движком с параллельным расположением цилиндров объемом 865 кубиков, с воздушным охлаждением. Максимальная мощность – 67 л.с. при 7 500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 68 Нм при 5 800 об./мин. Степень сжатия – 9,2. Диаметр цилиндра – 90мм, ход поршня – 68мм. Передняя подвеска – 41мм вилка Kayaba, ход подвески 120мм. Тормоза дисковые – спереди один диск 310мм, сзади один диск 255мм. Габариты (длина, ширина, высота) – 2230х740х1100мм. Высота сиденья 775мм. Колесная база 1500мм. Вес (снаряженный) 230 кг. Бак 16 литров. В обычной гамме – два варианта цветов для этой машины: зеленый с серым (Forest Green/New England White) и черный с белым (Jet Black/Fusion White).

Компания Triumph является настоящей легендой английского мотоциклостроения. Она производит мототехнику с 1902г., с той поры, когда небольшая велосипедная фабрика в Ковентри начала осваивать производство новых для той поры средств передвижения.

Сейчас Triumph Motorcycles Ltd. является частью компании Bloor Holdings, владельцем которой является предприниматель Джон Блоор. У Triumph имеется семь региональных маркетинговых и дистрибьюторских подразделений: Triumph SA (зона ответственности – Франция и Швейцария), Triumph Deutschland GmbH (зона ответственности – Германия и Австрия), Triumph Motorcycles Srl (Италия), Triumph Motorcycles AB (Скандинавия), Triumph BV (Бельгия, Нидерланды, Люксембург), Triumph Japan KK (Япония) и Triumph Motorcycles America Ltd (США и Канада). Головной офис и основные производственные мощности Triumph расположены в Хинкли (графство Лестершир, Великобритания). В компании и в ее офисах по всему миру работает около 1 000 человек, из них 600 – в Великобритании. Объем продаж мотоциклов Triumph составляет порядка 40 000 – 45 000 штук в год.

Вся производственная линейка Triumph делится на три сегмента – "городской спорт" (Urban Sport), "современная классика" (Modern Classics) и "крузеры" (Cruisers). Первый сегмент представлен моделями Street Triple, Speed Triple, Sprint ST, Daytona 675 и Tiger. К сегменту "современная классика" относятся модели Bonneville, T100, Thruxton и Scrambler. К сегменту "крузеров" относятся America, Speedmaster, Rocket III и Rocket III Classic. В качестве силовых агрегатов для моделей Triumph используются либо 2-цилиндровые двигатели с параллельным расположением цилиндров, либо рядные 3-цилиндровые моторы.

18 января 2010 г.

Источник: https://www.motonews.ru/

Ограниченная серия мотоциклов к 2010 году

Triumph Thunderbird Phantom Red Haze (будет еще Phantom Blue Haze) - ожидается ограниченная серия мотоциклов к 2010 году


Bonneville Sixty Meriden Blue/Caspian Blue - только 650 мотоциклов выставят на продажу в следующем году